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试完Jeep大指挥官,发现这是最懂对手的Jeep

发布时间:2018-05-20 点击数:

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引言 | 也可能是只懂对手的Jeep。

坐在出租车上,窗外的长沙城既熟悉又陌生。

来长沙试驾Jeep大指挥官前,车聚君早已列出一份“外地游客计划”:一定要回味四年前吃过的“炊烟时代湘菜馆”皮蛋擂茄子,再去夜晚的杜甫江阁跑个步,最后抽时间逛逛上次来因闭馆未去成的湖南省博物馆。

但一切的计划都未能实现,一方面是实在抽不出时间,另一方面是长沙在车聚君心中变了,tt娱乐

“炊烟时代”在大众点评的星级下降,店名变更;更拥堵的大街;互不礼让的车辆;数幢嘈杂并搭着脚手架施工中的摩天大楼也代表长沙市GDP漂亮的数据;当然也有燥热、灰蒙蒙的空气。

但这似乎已不是车聚君四年前来长沙时看到的平易近人、流连忘返。

当然,既熟悉又陌生的还有运达喜来登酒店门口那台“针对中国市场开发”的Jeep大指挥官。

可以说,这是在外观上最妥协的Jeep了。

在试驾前的产品介绍会中,大指挥官的工程师反复强调大指挥官是“由内而外”设计外观的。

“由内”是为了满足中国市场7座SUV对空间的要求,先设计好车内布局。“而外”则是再用Jeep家族设计语言去包装它。这就造成大指挥官在外观上显得并不大。

主要体现在纤薄、过于平整的车顶以及整体气势不够“Man”。顶配车型19寸轮毂虽饱满,但为了燃油经济性让胎宽变得更小,宛如纤细的长腿儿。车聚君发现,只要身边没有同级别SUV路过,大指挥官才能体现Jeep家族体形够“Man”的基因。

不过单独看,Jeep家族七孔格栅、“大切诺基式”的大灯以及细节装饰丰富的车头车尾,反而让大指挥官显得小家碧玉,走起Jeep少有的精致路线,云图概念车元素用了不少,但也有几分自由客的影子。

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