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一周E车评 新能源积分或将推迟,一汽终有纯电

发布时间:2017-09-04 点击数:

经过了一周的沉淀,新能源汽车市场都发生了哪些大事呢?“E车汇”在每周一推出《一周E车评》的栏目,为您总结上一周来新能源汽车圈有哪些重要资讯,并以最简短的文字作点评。让您花最少的时间,快速get新能源汽车的“成长日记”,乐丰国际!欢迎大家长期关注我们,并对我们的栏目提出建议!

第8批新能源汽车推荐目录发布

9月1日,工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第8批)》,共包括95户企业的273个车型,其中纯电动产品共92户企业249个型号,插电式混合动力产品共10户企业21个型号,燃料电池产品共2户企业3个型号。2017年以来,已累计发布8批推荐车型目录,共包括184户企业的2538个车型。从车型类型来看,新能源乘用车30款、新能源客车136款、新能源专用车107款。

快评:每月月初必出的工信部大目录,已经持续了大半年的时间,但本次值得一提的是,进入目录的车型中,一汽集团新能源乘用车第一次进入目录。

新能源汽车积分或将延期

8月30日有媒体爆出消息,我国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施,2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变,平均油耗积分按计划于2018年实施。

为何会存在推迟实施的可能性?企业表示,2018年8%的新能源汽车积分比例要求较难达到,尤其是对于外资企业。事实上除了敲定“双积分办法”具体实施时间、比例之外,行业普遍反映,还有三个关键问题更值得讨论和思考。那就是“双积分办法”实施后,积分如何定价、如何保障积分流转,以及如何处罚积分未达标企业?只有清楚这三个问题,“双积分办法”的实施才真正有意义。

快评:关于新能源汽车积分延期的传闻,不仅受以上三个因素限制,主要受到海外四大汽车协会的“威胁”。毕竟执行双积分政策,受到影响最大的便是那些一直观望着的外资企业。

2020年实现半径5公里内电动车“放心充”

近日,北京市政府办公厅日前印发《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》,鼓励各级党政机关、企事业单位内部充电设施对外开放服务,到2020年,形成全市平原地区平均服务半径小于5公里的充电网络。

《意见》提出,围绕电动汽车充电需求,形成北京市平原地区平均服务半径小于5公里的充电网络,到2020年实现城市核心区、城市副中心、“三城一区”、2022年冬奥会延庆赛区及北京新机场等重点区域充电设施平均服务半径小于0.9公里。